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据统计数据显示，2018年全市涉及电动自行车骑车人死亡的交通事故同比下降了7.7%，受伤人数同比下降了27.6%。但涉及电动自行车闯红灯、乱穿马路、逆向行驶等交通肇事行为导致的交通死亡事故同比上升了10.2%，致事故另一方死亡的人数同比上升了23.8%，非机动车尤其是电动自行车乱骑行已经成为市民反响最为强烈的交通治理顽症之一。

2019年财政收支政策将主要从着力支持深化供给侧结构性改革、继续支持打好三大攻坚战、坚持创新引领发展、促进形成强大国内市场、促进区域协调发展、贯彻实施乡村振兴战略、加强保障和改善民生、支持国防外交和政法工作等八个方面加力提效。在着力支持深化供给侧结构性改革方面，坚持以供给侧结构性改革为主线不动摇，巩固“三去一降一补”成果。继续处置“僵尸企业”，推动更多产能过剩行业加快出清。增强微观主体活力，大幅放宽可享受企业所得税优惠的小型微利企业标准并加大所得税优惠力度。

长沙晚报5月23日讯，记者22日从长沙市交通运输局获悉，自去年4月实施《长沙市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》以来，截至今年5月，长沙共查处非法营运车辆3468台次，其中网约车2183台次，占非法营运车辆查处数的62.94%。目前，长沙已有9家网约车平台取得资格证，并有8932名驾驶员取得网约车驾驶员证。

2020年应该加快建立市场出清制度，处理僵尸企业，债务违约清理等，虽然有一些成绩，但仍需形成市场化、法治化的有序出清。2020年是处理僵尸企业的收官之年，同时，也可能是债务违约继续增加的关键一年，应该强化债务违约处理的法治化，避免政府过多干预。

“CPI相对稳定，有利于货币政策的稳定性和连续性。年初以来，经济主要指标出现企稳迹象，但并不牢固。这个时候如果CPI连续明显上行的话，会影响货币政策走向，影响经济企稳。综合看，未来货币政策仍是稳健，大方向是结构性宽松实施逆周期调节，年内再降准2次是大概率事件，但从节奏看，PMI新订单、经营预期指数、挖掘机产销旺盛等数据显示经济企稳迹象，短期内降准可能性不大”，罗志恒指出。

从企业规模来看，大型企业CIER指数相对较高，中型、小型和微型企业CIER指数均较低。各类规模企业的CIER指数环比均有回升，但都低于去年同期水平。特别是微型企业，招聘需求人数的环比增幅较大，但与2018年二季度的水平有一定差距，未来走势需要持续关注。